凈覽暖通工程(圖)_大型車間降溫_浦東新區(qū)車間降溫：

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1、在風(fēng)管穿過需要封閉的防火、防爆的墻體或樓板時，應(yīng)設(shè)預(yù)埋管或防護(hù)套管。

2、管道穿墻或樓板處必須設(shè)置套管，廠房車間降溫，其內(nèi)徑應(yīng)比管道（不保溫）或保溫層外徑大20-30mm。安裝在墻體內(nèi)的套管，其兩端應(yīng)與墻飾面相平；穿樓板的套管應(yīng)比建筑面層高30mm。管道的接頭焊縫不得設(shè)在套管內(nèi)。在保溫工程竣工后，套管與保溫層外徑之間的空隙用不燃保溫材料塞緊。

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風(fēng)管連接：

A、在選用PVC及鋁合金成形連接件時，應(yīng)注意連接件壁厚，插接法蘭件的壁厚應(yīng)大于等于1.5mm，管板厚度與法蘭槽寬度應(yīng)有0.1mm～0.5mm過盈量，插件面應(yīng)涂滿膠粘劑；

B、主風(fēng)管上直接開口連接支風(fēng)管可采用90°連接件或其他專用連接件，連接件四角處；

應(yīng)涂抹密封膠，主風(fēng)管與柔性風(fēng)管的連接應(yīng)注意將環(huán)狀止口頂在復(fù)合板上，再扳邊固定。

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火災(zāi)煙氣的危害性

火災(zāi)煙氣會造成嚴(yán)重危害，其危害性主要有毒害性，減光性。火災(zāi)煙氣的危害性可概括為對人們生理上的危害和心理上的危害兩方面，廠房車間降溫設(shè)備，煙氣的毒害性和減光性是生理上的危害。

火災(zāi)煙氣的毒害性

煙氣中含氧量往往底于人們生理正常所需要的數(shù)值，當(dāng)空氣中含氧量降低到15%時，人的肌肉活動能力下降；降到10-14%時，人就四肢無力，智力混亂，辨不清方向；降到6-10%時，人就會暈倒。所以對處在著火房間內(nèi)的人們來說，氧的短時致死濃度為6%。而實際的著火房間中氧的濃度可達(dá)到3%左右，可見在發(fā)生火災(zāi)時人們要是不及時逃離火場是很危險的。

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